Martin Jonsson, Defa.
– Vi räknar med tillväxt i decennier, säger Martin Jonsson, vd på DEFA Sverige samt ansvarig för divisionen för elbilsladdning.
Han tar emot på det svenska huvudkontoret i Kista, en av DEFA-koncernens tre hubbar i landet. Här sköter de försäljning och marknadsföring, medan kollegorna i Glumslöv svarar för finans- och kvalitetsfrågor och Göteborgskontoret teknikutvecklingen. Där ligger just nu V2G (Vehicle-to-Grid) och V2H (Vehicle-to-Home) högt på agendan, alltså teknik som gör att elbilar också kan skicka ström tillbaka till elnätet (Grid) eller huset (Home).
Att laddboxar med laddsladdar seglat upp som DEFA:s enskilt största produkt är ingen slump.
– När elektrifieringen började ta fart såg vi tidigt till att positionera oss och ta marknadsandelar. Det var en vidareutveckling av vår grundläggande affärsidé att koppla samman fordon med elnätet. I dag är det inom e-mobility vi växer, säger Martin Jonsson.
Att ha rötterna i världens mest elbilstäta land Norge är förstås ingen nackdel.
Teknikplattform att bygga vidare på
Hur stor del av omsättningen som laddboxaffären utgör är inte offentligt, men 2023 uppgavs att över 60 procent av DEFA:s totala omsättning kommer från laddningslösningar.
Det året gjorde DEFA sin hittills största produktlansering i Norden i modern tid: Laddstationen DEFA Power, som bidrog till omsättnings- och lönsamhetsrekord. Efter framgångarna på hemmaplan är siktet inställt på nya landvinningar.
– Vi har precis lanserat DEFA Power i Tyskland. Under våren släpps den i Nordamerika. Den är lite som vår iPhone, en teknikplattform som vi kan bygga vidare på med nya och förbättrade funktioner under många år framöver, säger Martin Jonsson.
Samtidigt väger den tidigare huvudverksamheten, elektrisk förvärmning för bilar, fortsatt tungt.
– Ja, motorvärmarna är det vi är mest kända för. En stabil och viktig del av vår försäljning.
Viss produktion är förlagd till Kina, men merparten görs i egna fabriken i Nesbyen, norr om Oslo, där de investerat stort i nya produktionslinor. Att så mycket som möjligt, inte bara teknikutvecklingen, sker i egen regi i Norden är viktigt.
– Vi gör en tydlig satsning på ytterligare insourcing i produktionsledet. Redan nu gör vi all plastformning, kablage och lödlösningar på hemmaplan.
Ny optimism inför 2026
Sverige är en nyckelmarknad för DEFA. Att den blågula elbilspenetrationen mattats av handlar mest om en förskjutning i utvecklingen, menar Martin Jonsson.
Fordonsåret 2025 präglades av en svagare marknadsutveckling, men DEFA stod enligt egen utsago starkt och fortsatte att utveckla verksamheten genom strategiska prioriteringar. Samtidigt ser de tydliga positiva signaler framåt.
– Vi märker en ökad framtidstro i vår dialog med branschen och ser positivt på det nya elbilsstödet för glesbygdskommuner som lanseras i mars. 2026 har potential att bli ett mycket bra år .
Sedan 50-talet levererar DEFA genom direktavtal originaltillbehör till fordonstillverkare. En oroande trend i affärsrelationerna på senare tid är de allt tuffare och utmanande villkoren som ställs på leverantörsledet, inte minst kring liability.
– Som familjeföretag i tredje generationen har vi en mer försiktig och konservativ riskprofil. Vi ingår endast avtal där vi kan säkerställa hög kvalitet och full leverans gentemot våra partners, och som inte äventyrar bolagets framtid.
Stöd av FKG
Det var bland annat mot den bakgrunden som DEFA nyligen gick med i FKG.
– Vi kände att vi behöver en diskussionspartner inför samtalen med tillverkarna. Där kan FKG erbjuda bra stöd.
Till sist, det blir allt mer avancerad teknik i bilarna. Är du tekniknörd?
– Absolut. Att köra bil är skitkul och att få testa nya funktioner … jag är en sån som blir glad varje gång jag får en mjukvaru-uppdatering i bilen.
I år fyller DEFA 80 år. Kommer ni att fira?
– Ja, även om det inte blir lika stort som 75-årsfirandet. Men det är en fin milstolpe som vi kommer att uppmärksamma.
Fakta: DEFA
Grundat i Norge 1946. Verksamhet i sju länder på tre kontinenter.
Affärsområden: Bilvärme, elbilsladdning, batteriladdare och inverters, samt larm o spårning. Dotterbolaget DEFA Lighting är verksamt inom belysning.
I Sverige har bolaget funnits sedan tidigt 80-tal, men affärerna med Volvo och Saab kom i gång redan på 50-talet. Den svenska verksamheten har runt 50 anställda och omsatte drygt 360 mkr (2024).
Fakta: Martin Jonsson
Yrke: Vd för svenska DEFA AB, samt ansvarig för divisionen för elbilsladdning
Ålder: 43.
Bor: I Sigtuna med fru och tre barn. Uppväxt i Lidköping.
Bakgrund: Utbildad på Volvos industriskola och Chalmers. Jobbat med produktion, teknikutveckling och försäljning på Kongsberg. Sedan 2018 på DEFA Sverige.
Kör: ”Just nu Tesla. Teslas ägare kan vara lite kontroversiell, men UX-designen och mjukvaruupplevelsen är imponerande. Jag gillar också lösningen med en skärm som samlar alla digitala tjänster”.
Lyssnar på i bilen: ”Gärna poddar om historia”.