AFFÄRSMODELLER. Nya FKG-medlemmen Conzendit är verksam inom ett fält som fordonsindustrin haft starkt fokus på i flera år: hur drar man nytta av all data som dagens uppkopplade bilar genererar.
– Det finns en massa smarta möjligheter, säger grundaren Thomas Sandström.
Han tar ett exempel från ett annat segment.
– Låt oss säga att du tillverkar fläktfilter.
Ett filter är förbrukat och kunden ringer och beställer ett nytt, som underhållspersonal får åka ut och montera. I en mer utbyggd affär sköter filterleverantören om både leverans och montage. I en ännu mer framskriden affär – uppbackad av teknik för uppkoppling – kan leverantören definiera om vad det är man säljer.
– I stället för filter skulle de kunna sälja in produkten ren luft, säger Thomas Sandström.
Om filtren hela tiden genererar data går det att se långt före ett haveri när det är dags att byta. Det skulle också gå att dra slutsatser om luftkvaliteten IRL.
– Sker det ett haveri kring något som gör att giftiga ångor läcker ut, då har du data till hands som kan vara avgörande information om det exempelvis blir ett arbetsmiljöärende.
Varit med länge
Thomas Sandström är maskiningenjör med lång erfarenhet från OEM-sidan. Han har jobbat i mer än 20 år för Volvo Cars, där han började med motorutveckling och senare gick vidare till eftermarknad och customer service.
I mitten av 2010-talet blev han värvad till Lynk & Co, där han bland annat var eftermarknadschef för Europamarknaden. Då var han med om att införa ett system liknande exemplet med fläktfiltren ovan.
– Affärsmodellen på Lynk & Co handlade om att kunderna abonnerade på bilarna, och att all service och allt underhåll ingick, säger han
Därför fanns det starka stordriftsfördelar med att hålla verkstadsbesöken på ett minimum. Så bolaget skapade ett avancerat, uppkopplat system som hela tiden tog emot och analyserade data från bilarna.
– Utifrån hur olika parametrar samverkade kunde vi dra slutsatser av varje bils faktiska skick över tid. Vi kallade det "Digital Twin as serviced and repaired”, och det gjorde att vi exempelvis kunde kalla in bilarna till verkstad innan det blev allvarligare fel. Det handlade helt enkelt om att skapa uptime.
Konceptet sparade även in på kostnaderna för reparationer. Andra positiva effekter var nöjdare kunder och sänkta garantikostnader, plus att de fick in information som utvecklingsavdelningen hade nytta av när de skulle utveckla nya bilar.
För ett par år sedan hoppade han av från sin fasta anställning och började jobba som konsult med olika korta uppdrag. I december förra året tog han det ett steg till och definierade sitt erbjudande genom bolaget Conzendit.
Där kan han slå mynt av sina tidigare erfarenheter. Thomas Sandström ser en stor potential för olika industribranscher, inte minst för en typisk komponenttillverkare inom fordonsindustrin.
– Med tillgång till data kring dina produkter har du en betydligt bättre position. Du kan utveckla på ett smartare sätt, bli mer konkurrenskraftig och även skapa mer värde för en OEM, säger han.
Bollplank för andra
Han siktar in sig på SME-segmentet med uppdrag där han kan hjälpa till som bollplank och rådgivare.
– Jag har hållit på länge i branschen. Nu tänker jag använda mina erfarenheter till att hjälpa andra att transformera i det nya landskapet kring grön och digital omställning, allt från att utveckla konkurrenskraftiga affärsmodeller till att hjälpa till med tekniska eller operationella utmaningar.
Du är nybliven medlem i FKG, varför gick du med?
– Jag vill vara del av ett större nätverk där jag både kan hitta kunder och olika forum att delta i. FKG spelar en viktig roll inom svensk fordonsindustri, och det känns bra att ha en sådan organisation bakom sig.
Fakta: Conzendit
Conzendit är ett konsultbolag som siktar på tjänster inom den omställning som fordonsbranschen är mitt uppe. Bolaget drivs av Thomas Sandström, maskiningenjör med lång erfarenhet från OEM:er som Volvo Cars och Lynk & Co.
Fakta: Thomas Sandström
Ålder: 57 år.
Bor: Onsala.
Familj: Fru och två barn.
Intressen: Bilar, cykla mountainbike.
Lyssnar på: Whitesnake.
Kör: Mini Clubman.
Thomas Sandström om …
… namnet Conzendit: ”Det syftar på ett latinskt uttryck som ungefär har betydelsen att gå ombord på en resa. Det är så jag tänker mig min roll som företagare, att jag ska hjälpa bolag med att ta steget ombord på den stora omställningsresan inom hållbarhet, digitalisering och elektrifiering.”
Foto: Thomas Drakenfors