AFFÄRSRELATIONER. 37 procent av FKG:s medlemmar tog chansen att besvara andra upplagan av FKG:s OEM-rating, en temperaturmätare för relationen mellan kund och leverantör. Totalt landar ratingen i princip oförändrat jämfört med 2024. Men ett par trender sticker ut.
– Medelbetyget på 3,53 på en 6-gradig skala är inte i nivå med vad vi behöver för att ta oss ur det utmanande läget, det borde OEM:erna ta till sig, säger FKG:s vd Peter Bryntesson.
OEM-ratingen är en årlig undersökning på initiativ från FKG som syftar till att vända perspektivet och låta leverantören utvärdera relationen med sin kund. I år blev medelbetyget 3,53 på en 6-gradig skala. Ett underbetyg för samarbetet mellan leverantörerna och OEM:erna, menar Peter Bryntesson.
– Särskilt eftersom de själva framhåller att partnerskap är en nyckel för att ta oss igenom transformationen. Det finns stor outnyttjad potential i att bjuda in leverantörerna till närmare samarbete, på samma ögonhöjd. Det skulle stärka tillverkarna, säger han.
Stor grupp med stor påverkan
I gruppen komponentleverantörer märks ett relativt stabilt läge utan större förändringar över 0,5 punkter, även om deras betyg ofta är de lägsta. Komponentleverantörerna utgör 53,9 procent av respondenterna i ratingen och förändringar i deras betygsättning ger därför stort utslag i de sammanlagda medelbetygen.
Några övergripande trender som går att skönja är att gruppen företag med färre än 50 anställda, som 2024 gav högre betyg än stora bolag på frågorna om affärsvillkor, nu upplever ett annat läge med omvända roller. Alla tre OEM:erna får sänkta och genomgående lägst betyg från de minsta bolagen. För de större bolagen är läget mer stabilt eller förbättrat.
– Det är en oroande trend som inte stämmer överens med OEM:ernas budskap om att de prioriterar betalningsvillkor för de små bolagen. Hela fordonsindustrin är i ett pressat läge där både kund och leverantörer kämpar för att bibehålla sina marginaler. Årets rating tyder på att de större leverantörerna, som eventuellt har en starkare förhandlingsposition, ändå klarar sig något bättre, säger Peter Bryntesson.
Lågt betyg för affärsvillkoren
Hälften av de små bolagen är serviceleverantörer, vilket märks i betygen för affärsvillkor uppdelat per typ av leverantör. I sammanlagt snitt ligger betygen för om affärsrelationen är ekonomiskt hållbar för leverantörerna (Business condition overall) på 3,13–3,38, vilket reflekterar ett läge där leverantörsledets möjligheter att investera för framtiden är hämmad.
Ett tufft läge, enligt Peter Bryntesson.
– Inget snack om den saken, och just därför är vårt budskap i dialog med OEM:erna att ta emot leverantörernas utsträckta hand om ett mer balanserat samarbete. De borde bygga på styrkorna i det svenska arbetssättet, med platta hierarkier och högt i tak, istället för att gräva ner sig i skyttegravar, säger han.
Fakta: Några av de större förändringarna
• Hos Scania, där komponentleverantörer utgör 68 % av respondenterna, rapporterar den gruppen ett minskat gap och bättre efterlevnad vad gäller hållbarhet. Hos Scania har betygen för affärsvillkor jämnats ut något mellan leverantörsgrupperna, men det följer samtidigt mönstret om ett försämrat läge för de minsta bolagen.
• Kommunikation och samarbetsklimat hos AB Volvo har försämrats för både systemleverantörer och serviceleverantörer.
• Hos Volvo Cars märks en förbättrad relation där systemleverantörer ger högre betyg för Business conditions vilket också reflekteras i bättre samarbetsklimat och dialog med inköpsavdelningen. De minsta företagen som levererar till Volvo Cars noterar dock ett kraftig lägre betyg för betalning och efterlevnad av affärsvillkor.
Fakta: 102 deltog
FKG:s OEM-rating gick ut till alla medlemsbolag och besvarades av 102 företag under perioden 2–13 februari. Betyg på företag bygger på svar från de som levererar till respektive OEM. Respondenterna betygsatte på en skala 1–6 på 8 olika områden.