SYSTEM. Nu finns en bra möjlighet för svenska leverantörer att få en rund summa för besväret att börja jobba med Catena-X, ett standardiserat dataekosystem för fordonsindustrin där de tyska tillverkarna redan har börjat ställa krav.
– Man kan få upp till 30 000 euro per företag, men det är lite kort om tid. Implementeringen måste ske före årsskiftet, säger Michael Bogren, ansvarig för digitalisering av värdekedjor på Mobility Sweden.
Michael Bogren beskriver det som något av en ödesfråga.
– Så som det utvecklat sig de senaste åren, där de europeiska OEM:erna sett hur konkurrensen från övriga kontinenter hårdnat, är det avgörande med hjälpmedel som Catena-X på plats, säger han.
Flera fördelar
Det handlar om att göra det enklare och snabbare att utbyta information i näringskedjan. Hur mycket koldioxid släpptes ut när den här komponenten tillverkades? Vilka ISO-certifieringar har den där underleverantören? Vilka digitala produktpass finns?
– Stora delar av datautbytet handlar om efterlevnad av regler och lagstiftning, men det finns även ekonomiska värden att hitta för branschen, säger Michael Bogren.
Företagen behåller själva kontrollen över sin information, och bestämmer vem som ska få tillgång till den. Gemensamma standarder gör det också möjligt för olika IT-system att utbyta information med varandra via Catena.
– Genom ökad granularitet och precision när det gäller spårbarhetsdata för komponenter så går det exempelvis att identifiera exakt vilka fordon som är drabbade av en defekt komponent. I så fall kan man återkalla enbart de fordonen och slippa att ta tillbaka kanske tusentals andra för inspektion. Det sparar stora resurser.
Nya hjälpmedel behövs
Redan på 80-talet lärde sig fordonsindustrin att hantera dokument digitalt med hjälp av EDI – Electronic Data Interchange. EDI gjorde det möjligt att skicka leveransplaner, leveransaviseringar och fakturor digitalt.
Men med ökade lagkrav på spårbarhet och cirkularitet med mera behövs helt nya hjälpmedel.
De tyska OEM:erna är redan i gång med Catena-X, och flera ledande tillverkare har börjat ställa krav på att leverantörer ansluter sig.
För att skynda på att europeiska underleverantörer anammar det här nya ekosystemet för data har ett program kallat Data Space Accelerator skapats. Via det tyska ekonomiministeriet (BMWE) har satsningen fått en budget på 23 miljoner euro som ska användas för att motivera fler, i synnerhet SME-företag, att gå in i Catena-X-världen.
– De betalar ut 15 000 euro till den som implementerar systemet med ett use-case, och ytterligare 15 000 om de kan visa upp ett andra use-case, säger Michael Bogren.
De case som företaget visar upp behöver dock inte vara alltför avancerade.
– Nej, det räcker i princip med att du använder Catena-X för att skicka dina ISO-certifieringar till en kund, säger han.
Tajt deadline för stödet
Men tidsramen är något snäv för den som vill ta del av de 23 miljonerna, implementeringen måste vara klar före årsskiftet.
Pengarna kommer väl till användning. Att bli en del av Catena-X-nätverket kräver en trimmad IT-avdelning eller att företaget anlitar en konsult. I alla fall om det finns ambitioner att integrera med sitt övriga affärssystem.
– Stöd finns även att få på olika håll. Dels från oss på Mobility Sweden, dels hos medlemmar av den svenska Catena-X-hubben där det finns rådgivare och IT-experter, säger Michael Bogren.
Enligt honom är det inte mycket att fundera på. Den som vill fortsätta göra affärer med de stora tillverkarna bör skaffa sig Catena-X.
– Men inte enbart för att OEM:erna kräver det. Det handlar om att effektivisera fordonsindustrin och behålla konkurrenskraften på kontinenten. Även om Catena-X har en global ambition så ger det en möjlighet för oss i Europa att stärka vår position, säger han.
Fakta: De står bakom Data Space Accelerator
• IDSA (International Data Spaces Association): Den ideella organisation som leder studien.
• Catena-X Automotive Network: En förening där bland andra BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Volvo Cars, Volvo Group, Renault, Ford, Stellantis och Porsche ingår. Föreningen ansvarar för styrning och utveckling av ekosystemet kring Catena-X, och de standarder som används där.
• Cofinity-X: Operatörsbolag, marknadsplats och tjänsteleverantör för Catena-X.
Fakta: Svenska företag som vet mer
• Följande företag är involverade i den svenska Catena-X-hubben.
• Ekan Management: Svensk medlem av Catena-X i rollen som rådgivare.
• Pipechain: Svensk medlem av Catena-X i rollen som IT-expert.
• Chaintraced: Svensk medlem av Catena-X och experter på digitala produktpass, PCF och spårbarhet på industriella komponenter.
Foto: Willfried Wende, Pexels