Nyheter från FKG

Hallå där! … Diana Manko, vd för BACC, Baltic Automotive Components Cluster, organisationen för baltiska tillverkningsföretag inom bland annat automotive. Vad står högst på agendan för er?

– Just nu övervakar vi värdekedjorna i Västeuropa extra noga, särskilt vad gäller kinesiska producenter, och undersöker aktivt möjligheter som kan stärka vår konkurrenskraft. I övrigt rullar det på med att leverera värde till våra medlemsföretag genom tjänster, värdefull information, nya samarbeten eller affärsmöjligheter.

Hur går det för baltisk fordonsindustri?
– Fjolåret började med en avmattning för vissa medlemmar, men affärerna återhämtade sig snabbt. Vid årets slut var de flesta företag tillbaka i full produktion. Sedan Litauen blev självständigt har vi blivit experter på att navigera i snabba förändringar, med allt från blockader och förberedelser för att bli EU- och Nato-medlemmar till finanskrisen, pandemin och regionala konflikter.

Ni har vässat er krisberedskap?
– Absolut, ett exempel är att Litauen rankades på första plats i Europa vad gäller BNP-tillväxt per capita mellan åren 2000 och 2022 och tvåa i ekonomisk motståndskraft efter covid-19-krisen. Det är vi förstås stolta över.

Vilka är de viktigaste frågorna för era medlemsföretag 2025? 
– Den största utmaningen finns i förändrad kunddynamik. Där handlar det om saker som att hantera minskade ordervolymer, lägga om strategier, och att identifiera nya kunder och tillväxtmöjligheter. Vi befinner oss i en tid av omvandling, men är optimistiska.

Ni exporterar över 90 procent av produktionen till OEM:er och Tier1-leverantörer i Europa. Hur påverkas ni av situationen i Ukraina och den ekonomiska och politiska osäkerheten i delar av Västeuropa?
– Vi har samma utmaningar som andra, men Litauens nya regering som tillträdde i fjol verkar ambitiös när det gäller att stärka regionen. Från BACC:s sida har vi rivstartat våra kontakter med de myndigheter som jobbar för att locka investeringar till oss, och vi ser möjligheter att växa. Några exempel är Rheinmetalls etablering i landet, den tyska brigadens förflyttning hit, samt att fem procent av vår BNP öronmärks för försvarssektorn. De geopolitiska spänningarna är tyvärr som de är. Samtidigt stärks fordons- och försvarssektorn. Medan våra företag stod inför störningar i början av kriget, beror utmaningarna nu främst på globala ekonomiska förändringar och Europas kamp för att upprätthålla konkurrenskraften mot Asien.

Har ni några motåtgärder?
– Flera, ett är att vår största grupp av elektronikföretag, Teltonika IoT, bygger ett enormt teknologinav med en privat investering på närmare 4 miljarder euro. Det kommer att innehålla Europas första nya PCB-fabrik på 20 år, samt ett litauisk-taiwanesiskt halvledarcenter.

Som ny FKG-medlem, vad hoppas ni få ut av medlemskapet?
– Främst att stärka banden med svenska tillverkare. Sverige och Baltikum, särskilt Litauen, står nära varandra geografiskt och kulturellt. Men svenska företag ser inte alltid potentialen i sin innovativa granne, det vill vi ändra på. Speciellt inom våra snabbt växande fintech- och kryptosektorer finns möjligheter att skapa nya lösningar om de får större exponering mot biltillverkare.

I fjol arrangerade BACC Litauens första fordonsindustri-forum med internationella deltagare. Hur gick det?
– Bra, vi lyckades med våra grundläggande ambitioner. Som att befästa Litauen som en bro mellan Västeuropa och Norden, och att använda våra starka band med tyska företag till att knyta dem mot internationella företag från andra delar av Västeuropa, inklusive Sverige, Finland och Norge. Nu planerar vi för nästa Baltic Automotive Forum våren 2026.