Nyheter från FKG

Normalt sitter han på Business Swedens kontor på Manhattan. Men den 9 oktober är Johan Karlberg på plats på World of Volvo i Göteborg för att delta i en paneldiskussion tillsammans med South Carolina Department of Commerce på Stora leverantörsdagen (SLD 2025). Med sig tar han uppdaterade kunskaper om industriklimatet i USA.
– Svenska bolag måste vara beredda på ökande krav på lokalt ursprung på produkter som är riktade till amerikanska konsumenter, säger Johan Karlberg, senior director business development USA på Business Sweden.

Hans kontor ligger på 295 Madison Avenue, East, ett stenkast från Empire State building och cirka sju kvarter från där Don Draper i tv-serien Mad Men brukade ta hissen upp till fiktiva reklambyrån Sterling Cooper. Klassiska marker, epicentrum för reklamens kreativa revolution på 60-talet.

Läget ändå sig rätt likt
Trots allt som har skildrats kring handelshinder och deals i medierna sedan den nya amerikanska administrationen tillträdde i januari, läget för fordonsindustrin i USA har enligt Johan Karlberg inte förändrats särskilt mycket.
– Hur branschen mår?  En viss osäkerhet har förskjutit en del köpbeslut och en del investeringar.
Men, säger han, i stort sett är det samma volymer och snarlik fördelning som under 2024. De amerikanska fordonstillverkarnas aktiekurser (index) har fallit cirka åtta procent, medan S&P500 har gått upp runt tolv procent.
– Det vill säga, med turbulensen kring den amerikanska marknaden och den långsammare omställningen till elbilar har marknaden bedömt att det är tuffare att tjäna pengar på bolagen, och straffar deras aktiekurser, säger han.

Lokal tillverkning gynnas
En stor del av den amerikanska fordonsindustrin verkar under frihandelsavtalet mellan USA, Kanada och Mexiko (USMCA). Det avtalet gäller fortfarande.
– Och det tillåter tullfria rörelser för fordon tillverkade i regionen, men med villkor om lokal tillverkning.
Enligt Johan Karlberg förstärker det den lokala tillverkningen, oberoende av vad OEM:er eller leverantörer själva har för ursprung.
– Men självklart har osäkerheten under året påverkat investeringarna.
När det gäller hur stor påverkan de amerikanska tullarna har på svensk industriexport till USA säger han att de får olika signaler från de svenska företagen. Vissa är inte särskilt drabbade, speciellt i relation till sina konkurrenter. För andra har det slagit hårdare.
– Varuimporten från Sverige till USA är hittills ner runt nio procent i år, mätt i dollar. För en del bolag är den stora förändringen i dollarkursen en lika komplicerande faktor som tullarna.

Tullarna blir troligtvis här för att stanna
Men hur ska då en leverantör agera i det här marknadslandskapet? Vad har Business Swedens USA-kontor för råd?
Enligt Johan Karlberg finns det en bakgrund att förhålla sig till: USA har under snart 20 år försökt ändra på WTO:s regelverk.
– Det handlar om saker som de sett som regelbrott från insidan. Men nu har de gett upp och agerar ensidigt.
Som det ser ut nu är det inte särskilt troligt att landet – efter den här långa perioden av tull- och handelsproblem – går tillbaka till den regelbaserade frihandeln som WTO representerar.
– Vi kan nog vänta oss att tull- och handelsskydden fortlever också med nya administrationer i Washington.
För svenska bolag gäller det att skaffa sig strategier och vara beredda på att laga efter läge.
– Företagen måste planera för olika scenarior.
Dessutom får de vara beredda på att kraven på att produkter riktade till amerikanska konsumenter har lokalt ursprung … den saken kommer inte att minska.
– Tvärtom, säger Johan Karlberg.

Foto: Thomas Drakenfors