Nyheter från FKG

Råmaterialgruppen har haft möte igen, och presenterat sin senaste genomlysning av materialpriser, megatrender och annat som påverkar oss alla. Medlemmarna – huvudsakligen inköpschefer – vittnade om ett delvis bistert konjunkturklimat som skapar tuffa förhållanden för en del av deras egna underleverantörer.

– Pressen att få ner kostnader är enorm, och vi följer noga våra leverantörers finansiella hälsa, sa Fredrik Selander, strategic purchasing manager på SKF.
En annan deltagare på mötet tog upp situationen på den tyska marknaden.
– Tyvärr ser informationen från det hållet inte så bra ut just nu, sa han.
– Hur det verkligen står till på automotive-marknaden kommer vi att bli varse först om några veckor när vi går in i kvartal fyra.

Nedåt för stålpriserna
När det gäller råmaterialen fortsätter efterfrågan på koppar vara stor och priserna oberäkneliga medan kostnaden för stål har blivit mer överkomlig det senaste halvåret. Litium, som har legat högt uppe på önskelistan i några år, har tappat avsevärt i pris.
– Det är ner mer än 20 procent, sa Jesper Rasmusson från konsultföretaget Triathlon Group. På mötet var han med och presenterade rapporten the Raw material watch som ISEA (Industry Senior Advisors) och Triathlon tar fram.
Prisnedgången för litium hänger ihop med den pågående elbilskrisen i Europa. Tesla – som har sänkt sina priser, och marknadsframgångarna för ett flertal kinesiska tillverkare, har gjort tillvaron tuffare för de europeiska OEM:ernas elbilsaffär. Även om efterfrågan på de eldrivna fordonen fortsätter att växa har det börjat gå trögare.
Men situationen kan bli ännu tuffare om Donald Trump vinner höstens presidentval i USA. Den före detta presidenten har gjort utfästelser om 60 procentiga tullar på kinesiska varor – ett scenario som skulle få kinesiska biltillverkare att med ytterligare emfas vända blicken mot den europeiska marknaden.
Ett par material som har stigit i efterfrågan på senare tid är indium och tungsten, metaller som är eftertraktade för försvarsindustrin. Segmentet har sett ett uppsving under den rådande geopolitiska oron.
Annat som påverkar marknaden är att det fortsätter att vara oroligt i Röda havet. Och i USA är strejker i hamnarna under uppsegling både på östkusten och vid mexikanska golfen. I Kina har kommunistpartiet genomfört sitt tredje plenum inför den förestående femårsplanen, och där tagit beslut om att satsa hårdare på egen innovationskraft istället för att förlita sig på Europa och USA.
Den här gången träffades Råmaterialgruppen hos Haldex i Landskrona, ett företag som 2022 förvärvades av tyska storkoncernen SAF-Holland. Haldex hade ett par egna dragningar under mötet och bjöd även på ett rundvandring i sin anläggning
SAF och Holland har båda en mer än hundraårig historia. 2006 gick de ihop och representerar i dag en rad varumärken, som amerikanska Neway, brasilianska KLL, italienska V.Orlandi, indiska York plus nederländska företagen Green Steering och Sem. Samt sedan ett par år alltså även Haldex.
SAF-Holland-koncernen har 26 produktionsanläggningar, 49 dotterbolag och 6 000 anställda.

Mycket rapporterande kring CO2
I slutet av det dagslånga mötet hade Robin Simonsson, ESG supply chain manager på Haldex, ett föredrag om hur de arbetar för att leva upp till CBAM och andra reglementen kring redovisning av CO2-utsläpp.
– Lagstiftningen innebär en hel del utmaningar, sa han.
Vilket även gäller för de stora OEM:erna, konstaterades det på mötet.
– Det kommer att bli en hel del rapporterande, sa Per Sandberg, group sustainability analyst and project manager på VBG Group.
På Haldex arbetar Robin Simonsson med verktyget Envoria för att redovisa de komponenter de köper in från olika håll.
Hur deras leverantörer reagerar på kraven? Så här långt har det enligt Robin Simonsson gått bra.
– Vi ska ha en workshop med 200 leverantörer om ett tag, och hittills har vi bara fått positiv feedback efter att vi bjöd in. Bland annat hörde en av våra amerikanska leverantörer av sig och var entusiastisk. De har redan ett eget system och undrade om det skulle gå att integrera med vårt.

Fakta: Aggressivt från stålverken
Under Råmaterialgruppens möte deltog Stuart Grey, analytiker med inriktning på stålmarknaden hos analysföretaget MEPS International. Stuart Grey höll ett föredrag om hur MEPS International tar fram det stålindex som används av industrin för prisförhandling, prognoser, budgetarbete med mera. När det gäller stålpriserna kan vi enligt MEPS förvänta oss att de ligger stabilt under resten av 2024. Men som det är i dag förlorar stålverken pengar, och MEPS förutspår att de kommer att agera mer aggressivt för att få upp priserna under 2025.
Även Victor Andersson, vd på ChainTraced, var med under Råmaterialgruppens möte. Han demonstrerade den digitala plattform för spårbarhet som företaget har tagit fram, och som används av Haldex sedan en tid tillbaka. Haldex delade föredraget med sig av sina erfarenheter av samarbetet med ChainTraced.

Fakta: Fler noteringar från the Raw material watch
Järnmalm: I västra Afrika är ett antal gruvor under utveckling, vilket förväntas öka det globala utbudet på järnmalm avsevärt.
Kina: Statsägda kinesiska företag ökar sina investeringar på den afrikanska kontinenten, bland annat genom att förvärva andelar i gruvor.
Europa: EU har nu infört ett 14 sanktionspaket mot Ryssland.
Tyskland: Europas eget lokomotiv har haft negativ tillväxt sedan kvartal ett 2023. 2024 väntas tillväxten enligt rapporten vända till svagt positiva siffror och fortsätta uppåt under 2025 och 2026.
Koks: Priserna har gått ner kraftigt under 2024 och tenderar att gå ner ytterligare fram till 2028, med en väntad vändning uppåt 2029.
Koppar: Efterfrågan stiger snabbare än tillgången, vilket avspeglas i ökande priser.
Halvledare: Priskurvan var svagt uppåtgående under perioden våren 2023 till våren 2024. Därefter blev det ett hack nedåt i kurvan, som nu ser ut att peka svagt uppåt igen.