Nyheter från FKG

Mindre än två veckor kvar nu, till det stora elbilseventet EVS38 (15–18 juni). En som laddar lite extra är Anne Piegsa på Business Region Göteborg (BRG) som var med och drog hit arrangemanget, och som även ska framträda som talare.
– Det kändes fantastiskt när vi fick reda på att vi blev valda, verkligen en fjäder i hatten för Göteborg, säger hon.

I hård strid med ett tiotal andra länder tog BRG hem segern under hösten 2021. Ett intensivt arbete, enligt processledaren Anne Piegsa.
– Konkurrensen var tuff, säger hon.
Men Göteborg lyckades hålla marginalerna.
Bland det som fick staden att sticka ut i ansökan tror hon var bredden när det gäller att gå in för att använda elektriska drivlinor. Till det kommer ett starkt fordonsindustriellt kluster och breda satsningar på teknisk innovation, en disciplin där Sverige är mycket framgångsrikt med tanke på vår litenhet. Sedan lyfter hon även fram den speciella inställningen i Göteborg och förmågan att samarbeta över gränserna. Med ett brett stöd från näringslivet, akademin, branschorganisationer och myndigheter, såväl lokalt som nationellt, lyckades de samla in cirka 80 stödbrev på 10 dagar.
– Göteborgsandan drog hit EVS38, säger hon.

Mycket kvar att göra
En del kanske tycker att eldriften får stor uppmärksamhet? Men enligt Anne Piegsa väntar vi fortfarande på det mer volymmässiga genombrottet.
– Den där hockeyklubbseffekten på kurvan har inte kommit än. För att det ska hända måste bland annat myndigheter och transportköpare bli bättre på att skapa förutsättningar och ställa krav på elektrifierade leveranser.
Vägtransporter står fortfarande för cirka en tredjedel av koldioxidutsläppen.
– Och även om vi bortser från klimateffekterna finns det stora miljömässiga vinster om vi kan få bort de hälsoskadliga utsläpp som förbränningsmotorerna släpper ut.
Du ska själv tala på EVS38?
– Ja, det kommer att finnas ett speakers corner på mässområdet, där har vi på BRG två tider. En på måndagen och en på tisdagen.
Vilket budskap ska du fokusera på?
– Den bredd vi har här i Göteborg och hur vi har nått dit. Vi har eldrivna taxibilar som kan ladda induktivt i stadsmiljön, vi har eldrivna båtar på älven, eldrivna bussar, bokbussar, lastbilar, arbetsmaskiner och sopbilar med mera.
Är det så unikt?
–  Ja, bredden är ganska unik i världen. Det finns andra som är bättre på enskilda saker, men de har inte den spännvidd som vi har.

Fakta: Åkerierna satsar
Under EVS 38 gör ett antal av stadens lokala transportföretag en aktion kring eldrift. Under två veckor i samband med EVS 38 går nio åkerier inom tunga och lätta godstransporter ihop och kör enbart med elektriska drivlinor i området kring Korsvägen och Svenska mässan.

Fakta: Anne Piegsa
Yrke: Processledare för Transportsystemets elektrifiering på Business Region Göteborg, teknisk doktor inom fordonsteknik.
Kör: VW e-Golf E-golf.

Fakta: Business region Göteborg
Business Region Göteborg är Göteborgs Stads näringslivskontor. Organisationen representerar 13 kommuner i regionen och har som uppgift att bidra till fler arbetstillfällen och hållbar tillväxt. Organisationen grundades 1991 och har i dag närmare 90 anställda.

Fakta: EVS 38
EVS startade som ett akademiskt forum och när eventet kommer till Svenska mässan i Göteborg i sommar, 15–18 juni, är det 38:e gången det arrangeras. Arrangemanget roterar mellan Europa, Asien och Amerika och har under åren utvecklats till en plattform med både utställning och konferenser som samlar beslutsfattare inom näringslivet, politiken och akademin. Bakom eventet står E-mobility Europe (tidigare Avere), den europeiska branschorganisationen för hela ekosystemet inom e-mobilitet. Programmet på EVS 38 i Göteborg omfattar fordon, policyer, batterier, laddinfrastruktur, tillverkning och automation, mjukvara och AI, uppkopplad och autonom mobilitet, fleet management, mobilitetslösningar och ett brett spektrum av lösningar för elektrifierade transporter. Bland talarna finns namn som vice statsminister Ebba Busch, Malin Frenning, CEO på RISE, infrastrukturminister Andreas Carlson, Kristina Nilsson, chef för laddning och infrastrukturlösningar på Volvo Energy och många, många fler. Mer info, klicka här.

Foto: Thomas Drakenfors